第232章 年 钢铁棺材 式作战

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战舰的建造周期普遍较长，这是因为当时的造船技术相对落后，建造过程复杂，需要大量的人力和物力。

一艘战列舰的建造周期通常超过 24 个月，甚至更长。

例如，英国的伊丽莎白女王级战列舰，从开工到建成服役，平均需要 3 年左右的时间。

在建造过程中，需要进行船体建造、设备安装、武器调试等多个环节，每个环节都需要严格的质量控制和精细的工艺，这都导致了战舰建造周期的延长。

现代舰队的可持续作战能力在很大程度上依赖于综合补给舰和先进的维修体系。

以典型的综合补给舰为例，单艘综合补给舰可携带大量的燃油、弹药、食品和备件等物资，能够维持编队 30 天的远洋作战。

例如，中国的 901 型综合补给舰，满载排水量达到 4 万多吨，载货量超过 2 万吨，能够为航母编队等大型舰队提供充足的补给。

它采用了先进的补给技术，通过横向、纵向和垂直补给等方式，能够同时为多艘舰艇进行补给，大大提高了补给效率。

现代舰队还拥有模块化维修体系，这使得战损修复效率得到了大幅提升。

模块化维修体系将舰艇的各个系统和设备进行模块化设计，当某个模块出现故障或受损时，可以快速拆卸并更换新的模块，从而大大缩短了维修时间。

据统计，模块化维修体系使战损修复效率提升了 5 倍之多。在海湾战争中，美军舰队就充分利用了模块化维修体系，对战损舰艇进行快速修复，保证了舰队的持续作战能力。

然而，现代舰队的持续作战能力也受到诸多因素的制约。

燃料储备是一个关键因素，虽然综合补给舰能够提供一定的燃料补给，但随着作战时间的延长，燃料储备仍有可能不足。

例如，在一场大规模的海战中，舰艇的燃油消耗会非常大，如果补给不及时，就会影响舰艇的机动性和作战能力。

导弹库存也是一个重要的制约因素，现代舰队的导弹威力巨大，但库存有限，一旦在战斗中大量消耗，后续的作战能力就会受到影响。

零备件供应链同样不容忽视，舰艇在作战过程中，各种设备和零部件可能会出现损坏，需要及时更换。

但由于穿越时空，零备件的供应链被切断，无法及时补充，这也会对舰队的持续作战能力造成威胁。

从武器装备的技术性能对比来看，1999 年的现代化舰队对 1915 年的海军舰队具有压倒性的优势，这也使得一些人持有技术碾压下的速胜论观点。

以现代化驱逐舰为例，其主炮射速达到了惊人的 12 发 \/ 分钟，而且装备的 155mm 炮弹威力巨大。

这种炮弹的威力相当于一战时期战列舰的副炮，这意味着现代化驱逐舰在火力上具有强大的优势。

在一场模拟海战中，现代化驱逐舰首轮齐射，多发 155mm 炮弹如闪电般飞向敌方战列舰队。

炮弹准确地命中目标，巨大的爆炸瞬间摧毁了敌方战舰的舰桥、火炮等关键部位，整个战列舰队瞬间陷入混乱，失去了作战能力。

仅仅首轮齐射，就足以瘫痪整个战列舰队，这种强大的火力是 1915 年的海军舰队难以抵挡的。

现代化舰队的反导系统也是其强大的防御武器。

其拦截率超过 90%，这使得 1915 年任何水面舰艇的主炮攻击都难以突破其防御圈。

当 1915 年的战舰发射炮弹时，现代化舰队的反导系统迅速启动，雷达锁定来袭炮弹，导弹迅速发射。

在多次模拟测试中，反导系统成功拦截了绝大多数来袭炮弹，拦截成功率稳定在 90% 以上。

这使得 1915 年的海军舰队在进攻时面临着巨大的障碍，难以对现代化舰队造成实质性的威胁。

尽管现代化舰队在技术上占据优势，但在战略层面却面临着诸多困境，战略纵深成为了其致命的陷阱。

1915 年，全球作战舰艇数量众多，据统计共有 2000 余艘。

即使现代化舰队拥有强大的火力，每天能够击沉 50 艘敌舰，按照这个速度计算，仍需要 40 天才能消除来自敌方舰艇的威胁。

在这漫长的 40 天里，现代化舰队需要持续作战，面临着巨大的作战压力。

而且，敌方舰艇不会坐以待毙，它们会采取各种战术进行反击，这进一步增加了现代化舰队作战的难度。

在战略资源方面，现代化舰队也面临着严峻的挑战。

1915 年的燃煤动力舰船具有独特的优势，它们可以依托全球众多的港口进行补给。

当时，全球各个主要海域都分布着大量的港口，这些港口储存着丰富的煤炭资源，燃煤动力舰船可以随时停靠港口，补充煤炭，从而保证其续航能力。

而现代化舰队的燃油消耗速度极快，以一艘典型的现代化驱逐舰为例，其每天的燃油消耗量可达数百吨。

在穿越时空后，现代化舰队难以找到合适的燃油补给点，其燃油储备将在两周内耗尽战略储备。

一旦燃油耗尽，现代化舰队的舰艇将失去动力，无法进行机动，只能成为敌方的活靶子，作战能力也将大打折扣。

“那我们就这样算了吗？”龙小云有些沮丧。

“当然不能，你看过临高启明吗？”王无痕神秘的笑道。