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其实，华为五界的鬼故事与其说给新势力的车企听，不如更多的是不断的吓唬合资车吧。
宝马5系2020年款起售价52.59万元（进口版），国产版指导价约42.69万-55.19万元。
2025年（当前）官方指导价43.99万-52.59万元，但经销商报价低至27.99万-39.46万元（降幅达34%）
宝马5系从“商务标杆”降级为“30万级家用车”，3月销量9085辆，
宝马3系与雅阁价格重叠，3月销量辆。
奔驰E级：2023年指导价范围：44.72万-59.98万元，2025年指导价维持：45.18万-59.98万元。
终端优惠：最高优惠15万元，E 300 L豪华型裸车价45.48万元。
奥迪A6L：
2023年：终端优惠7-10万元，入门版裸车价约35万元；
2024年：优惠达10-12万元，部分城市起售价下探至30.5万元；
2025年：最高优惠14万元，入门版裸车价降至28.4万元。
凯美瑞：2025年1-4月，凯美瑞累计销量约为42,568辆，但同比2024年同期下降73.06%，反映出燃油车市场整体萎缩的压力。
华为再不动手，他们可能自己就投了。
马特贝最后整理了享界S9目前征战的30万以上轿车市场情况后，准备在五一假期全力做小说的创作工作了。
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