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再看看——享界2025 年销量：
1 月销量为 1,058 辆，2 月降至 622 辆，3 月回升至 751 辆，一季度累计销量为 2,431 辆（与车主之家数据一致）。
4 月销量方面，根据极狐品牌官方数据，北汽新能源 1-4 月总销量减去极狐销量后的 6,399 辆中，若假设享界为唯一非极狐车型，则 4 月销量为 6,399 - 2,431 = 3,968 辆。但需注意，这一计算未考虑北汽新能源可能存在的其他车型（如极狐的其他车型或北汽新能源的其他品牌）。
享界 S9 增程版的影响
2025 年 4 月，享界 S9 增程版上市，72 小时大定突破 5,200 台。尽管订单量激增，但交付量通常滞后 1-2 个月，因此 4 月实际销量可能未完全体现。
结论：按北汽新能源的公告海报，享界S9在4月份的销量最多就是3968辆，其实，如果按4月23日上市的情况看，能有2000辆，我都觉得满意了。
马特贝在整理完前一个享界4月的销量数据后，又查到一个关于极狐五一订单的海报，5月1日单日新增大定1004台，整个鸿蒙智行那天才5000台大定，所以这个数据也算可以，但这次他留了个心眼，怕是假的，所以还是先和两个小助理核实一下。
马特贝还是决定收敛一下情绪，把北汽蓝谷最近4年在研发费用方面的支出大概罗列一下，看看能不能找出点有利于对其股价判断的信息。
现在极狐好像也有点开窍了，但享界是被鸿蒙智行把销售数据保密的死死的。
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