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燃油车的问题就是实现不了智驾，淘汰成为必然，连锁反应的，加油站可能也会批量关闭，汽油的价格会因为产能大量关闭而变得更贵。
关键是这个进程对汽车销量的影响还是不确定，华为符合L3标准的AdS4.0还没落地，说是8月，但没落地前股价一点表现都没有就说明市场对这个变革还是很犹豫，这个和小米汽车之前的那个事件影响有一定的关系，所以要消除这个影响确实还是要等L3政策的推出。
尊界800领航者已经交付，实际上AdS4.0算是已经落地了吧？
余承东在2025年5月的未来汽车先行者大会上明确表示，AdS 4.0将于2025年第四季度实现高速L3级商用，并计划在2026年支持城区L4级自动驾驶。
根据2025年6月的最新消息，AdS 4.0已进入最后路测阶段，首批搭载车型问界m9计划于2025年第三季度完成otA升级。尊界S800虽已交付，但其AdS 4.0系统初期可能仅开放部分L2+\/L3级功能（如高速NoA），完整L3功能需等待法规开放。
尊界S800的交付与AdS 4.0实际状态，尊界S800已交付，但L3功能未激活
交付时间：尊界S800于2025年6月26日开启交付（先行者版本）。
当前功能：交付车型预装AdS 4.0硬件系统，但软件仅支持L2+级功能（如城区导航辅助、自动泊车等），高速L3需等待后续otA解锁。
L3落地的核心依赖：
法规进度：中国L3级自动驾驶法规尚未完全落地，华为需与监管部门协调测试及认证，具体时间可能因政策延迟。
技术准备：华为已完成6亿公里仿真测试，并计划2025年q3覆盖全国50万停车场，为L3提供数据支持。
中国L3级自动驾驶法规落地，猜猜还要多久？
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