第213章 数据博弈：车企新势力的突围密码

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

马特贝把车企的功课大概完成一半，才想起早上还没做隔夜盘的分析功课。

顺手就点开了美元指数和人民币兑美元的走势情况，昨天的关税会谈结果算是比较超预期，因为那个没谱的天天推特治国，虽说基本没人敢信，但毕竟占着位置，说话也没人不敢重视。但就是这种情况下，昨天出现的会谈结果就形成了一个市场信息差。

美元指数微涨，人民币小幅升值，老大、老二不打架了，市场肯定看好，对经济是利好的，但如果非要公开抢，必然还是那句“要打随时奉陪。”

根据中美《日内瓦联合声明》，美国将对华关税从 145% 降至 30%（含 20% 芬太尼关税 + 10% 对等关税），并暂停 24% 关税 90 天39。这一降幅远超市场预期（此前普遍预测降至 50%-60%），直接缓解了出口链压力。例如，若美国维持 145% 关税，中国出口可能下降 6%-9%，Gdp 损失 0.8%-1.2%，而当前调整后实际影响大幅收窄。

市场迅速反应为 “股汇双牛”—— 港股恒生指数单日大涨 3%，离岸人民币短线升值 100 基点至 7.2 以下，昨晚纳指涨4.35%，道指涨2.81%。

特朗普的 “推特治国” 本质是国内政治工具。当前美国面临 Gdp 收缩、库存积压（批发商库存达 1.3 个月）和中期选举压力，急需通过关税谈判塑造 “外交政绩”9。其 “巨大进展” 的表态更多是安抚选民和投资者，而非真实谈判突破。

未来 90 天是观察双方能否在科技、供应链等领域达成实质协议的关键窗口，而人民币汇率的稳定性将取决于出口改善与政策托底的协同效应。若关税反复或战略冲突升级，“要打随时奉陪” 的硬对抗逻辑可能再度主导市场。

北汽蓝谷就看这一轮变化能否走出下跌趋势，这轮下跌趋势从4-3的关税股灾持续到现在，随着今天第19周新势力车企的周销量数据出炉，如果数据不至于太差，北汽蓝谷走出下跌趋势的概率偏大。

窗台的阳光照的后背暖暖的，去阳台晒晒也许就没那么困了。马特贝还是没忍住溜出阳台，蹲在泡沫箱前面给小鱼喂了鱼粮，看到麻雀的投喂碟子早已空空如也，只剩下边上灰白交叠的鸟屎。

5分钟的哔哔哔（提时器）把他再次召回书房，茶已经不知不觉的凉了，习惯了喝热茶的马特贝小口的抿着，也懒得去换，继续让豆包陪着一起工作。

“周二，又该查一下新势力车企的周销量了。”

9:04，也许还早，所以查出来的还是第18周的数据，估计还是要等下午。

5月15日前后乘联会、中汽协或车企才有官方公告。

看完查询的结果，马特贝略带失望的继续汽车行业的相关功课，除了七大央国企汽车集团，前十汽车企业总舵主是比亚迪，吉利是二当家，奇瑞和长城也位列前十。

马特贝让豆包查一下四家民企的情况：

比亚迪、吉利集团、奇瑞集团和长城汽车的情况，奇瑞混入民企队伍的标准国企。

营收和净利：

比亚迪——营收7771亿元、净利504亿元；

吉利集团——营收5748亿元、净利182亿元；