第213章 数据博弈：车企新势力的突围密码

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奇瑞集团——营收4800亿元、净利120亿元；

长城汽车——营收2022亿元、净利127亿元；

总资产和净资产：

比亚迪——总资产7834亿元、净资产3128亿元；

吉利集团——总资产7237亿元、净资产2190亿元；

奇瑞集团——总资产4000亿元、净资产450亿元；

长城汽车——总资产2172亿元、净资产789亿元；

比亚迪

特征：垂直整合全产业链，刀片电池、dm 混动技术领先，2024 年新能源占比 94.3%。优势：技术壁垒高，成本控制强，全球销量 427 万辆居首。劣势：高端品牌溢价不足，智能驾驶起步较晚。

吉利集团

特征：多品牌矩阵（极氪、沃尔沃、领克），全球化布局深入，2024 年新能源渗透率 45%。优势：架构协同能力强（SEA 浩瀚架构），极氪品牌盈利突破。劣势：燃油车占比仍高，少数股东权益稀释利润。

奇瑞集团

特征：出口之王（2024 年出口 114 万辆），混动技术加速落地，新能源占比 22.4%。优势：性价比突出，海外市场覆盖 110 + 国家。劣势：新能源依赖合作（如华为智界），缺乏独立爆款。

长城汽车

特征：聚焦 SUV 与越野细分市场，氢能与混动技术并行，2024 年新能源占比 26%。优势：hi4 混动系统效率达 97.5%，海外毛利率 26%17。劣势：新能源转型较慢，车型结构单一。（SUV 占比超 60%）

新能源占比对比：比亚迪（94.3%）＞ 吉利（45%）＞ 长城（26%）＞ 奇瑞（22.4%）。

华为五界明显的定价拓展策略明显是从上往下打的，干掉bbA之后，迎面碰上的除了小米、理想、小鹏和蔚来，更强大的对手估计就是比亚迪、吉利。

“华为最强大的敌人，最终可能还是比亚迪。”