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欧洲对美国出口汽车销量
2024 年欧盟对美国的汽车出口量约为75 万辆，占欧盟汽车出口总额的 24%（价值 389 亿欧元）。这一数据反映了德国、英国等欧洲车企对美高端市场的依赖，例如宝马、奔驰在美销量占其全球份额的 20% 以上。美国商务部数据显示，欧盟是美国第三大汽车进口来源地，仅次于墨西哥和日本。
欧洲对中国出口汽车销量
2024 年欧洲对华汽车出口量约为34 万辆，主要来自德国（19.3 万辆）、斯洛伐克（6.2 万辆）、英国（4.5 万辆）等国家。尽管欧盟对华汽车贸易保持 145 亿欧元顺差，但出口量同比下降 22.3%，反映出中国本土品牌（如比亚迪、蔚来）的崛起对欧洲高端市场的挤压。
2024 年欧洲对美汽车出口仍以高端市场为主，但面临关税和本土生产压力；对华出口则受中国新能源产业崛起冲击，传统燃油车份额持续收缩。
看这个情况，中美典型是联合双打么？方法不太一样，一个技术上下狠手，一个政策上下黑手，结果就是欧洲车企挺疼，难怪德国现在想通过发展军工来缓解，他们的很多车企原来倒都是军工巨头。
马特贝知道，中国对欧洲的进口燃油车除了技术上实现替代以外，还有一个狠招——进口燃油车的税金，这个是很多人没太注意的。当国内自己能生产相应等级的豪华车，对进口豪华燃油车的打击可能会非常大，但这个过程不知道怎么演变，也不知道会怎么实现？需要多久？
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